Le Conseil mondial du sport automobile s’est réuni aujourd’hui à Paris pour la deuxième réunion de 2022.
La réunion a été organisée par le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem avec le vice-président de la FIA pour le sport Robert Reid et les membres du Conseil assistant à la réunion en personne ou par vidéoconférence.
Voici un résumé de quelques-uns des principaux changements apportés au Règlement sportif et technique 2022 de F1 approuvés par le Conseil mondial :
— Les réglementations régissant les limitations des voitures lors des tests de pneus ont été mises à jour. Ainsi,
"aucune pièce de test, logiciel de test, changement de composant ou changement de configuration ne sera autorisé qui donne au concurrent une quelconque information sans rapport avec le test de pneu. Les changements de réglage mécanique, les changements de contrôle pour le pilote, les changements de logiciel et de composants ne sont autorisés que s’ils sont nécessaires pour l’évaluation correcte des pneus ou pour mener le test des pneus à bien."
— Le calendrier des activités médiatiques officielles pré-événement pour les Pilotes a été mis à jour. Cette activité se déroulera désormais dans une fenêtre de deux heures, 23 heures avant le début prévu des essais libres 1. Cela commencera dès demain à Silverstone.
— Les tests de flexibilité pour le bord de fuite du plan principal de l’aile arrière et la flexibilité de l’aile boomerang inférieure ont été mis à jour.
— Le carburant pourra désormais être refroidi à 20°C lors des courses plus chaudes. La température de référence sera prise une heure avant la séance.
— La réglementation concernant les rétroviseurs a été mise à jour pour permettre une meilleure visibilité vers l’arrière.
— A la suite des soucis de fiabilité rencontrés cette année, une mise à jour des règles a été effectuée permettant de remplacer une unité de puissance dans le Parc Fermé par l’une d’une spécification plus récente dans le pool. Cela évitera le départ depuis la voie des stands.
— Une disposition a été prise pour permettre des réparations temporaires aux unités de puissance.
Le Conseil mondial a également été informé de l’état d’avancement du Règlement 2026 sur les unités de puissance, qui doit être finalisé et présenté avant la prochaine réunion du Conseil mondial du sport automobile, à la suite d’un travail considérable et de consultations entre la FIA, la Formule 1, les motoristes actuels et les nouveaux entrants potentiels.
Ces règles auraient normalement dû être finalisées pour ce 29 juin. La prochaine réunion est prévue le 19 octobre.