Comme nous vous le rapportions, la FIA, l’instance sportive dirigeante de la Formule 1, a donné son feu vert aux ailerons avant controversés des équipes McLaren et Mercedes F1.
L’équipe Red Bull, de moins en moins compétitive, ainsi que Ferrari, se demandent si les ailerons avant de leurs principaux rivaux ne sont pas trop flexibles par rapport à l’esprit de la réglementation actuelle.
Lors des derniers Grands Prix, la FIA a placé des caméras sur les ailerons pour vérifier la façon dont ils se plient à grande vitesse.
Nikolas Tombazis, le directeur des monoplaces de la FIA, a confirmé que ces tests se poursuivront jusqu’à Singapour.
"Mais même si quelque chose est finalement trouvé," prévient Tombazis, "nous ne réagirons pas avant 2025 au plus tôt, si cela devient nécessaire."
"Cela aurait trop d’impact non seulement sur l’aérodynamique, mais aussi sur la structure des pièces. Donc même si nous devions annoncer une nouvelle règle aujourd’hui, les équipes ne seraient pas prêtes avant Abu Dhabi."
Selon Tombazis, les ailerons 2024 de style McLaren et Mercedes sont "particulièrement innovants car ils se plient deux fois - les volets se repliant vers l’arrière, puis l’aile entière tournant autour de l’axe horizontal."
Reste à définir des tests statiques qui pourraient contrôler cela. Et ça c’est tout sauf évident selon le Grec...