C’est maintenant officiel depuis quelques jours, sans grande surprise : Alpine F1 va se fournir chez Mercedes à partir de 2026 pour son moteur et sa boîte de vitesses.
Qu’un constructeur qui avait développé sa propre F1, son propre moteur et s’était engagé pour 2026 et après se retire ainsi agace beaucoup.
Renault était l’un des six constructeurs engagés pour aider à élaborer les règles de 2026, mais il laisse désormais Honda, Ferrari, Mercedes, Red Bull Powertrains et Audi comme fournisseurs de groupes motopropulseurs après son retrait.
Mais le directeur technique monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, insiste sur le fait qu’il ne "tordrait pas le bras de quelqu’un" pour rester motoriste en F1.
"Nous avons discuté lorsque nous avons défini le processus que l’enregistrement était destiné à couvrir les coûts de la FIA pour contrôler les motoristes dans la création des réglementations."
"Mais ils ne sont pas destinés à forcer quelqu’un à continuer à rester dans le sport."
"C’est 120, 130, 140 millions de dollars et sur cinq ans, cela approche le milliard, et je ne pense pas que la FIA obligerait un constructeur à investir 1 milliard de dollars parce qu’il s’est enregistré et a payé une petite cotisation d’inscription."
"Il a toujours été possible pour n’importe qui de se retirer, et nous voulons que les gens restent parce qu’ils le veulent, pas parce que nous sommes autoritaires."