La FIA a pris une décision pour effacer tout risque d’absence de trois équipes lors d’une séance d’essais libres au prochain GP de Grande-Bretagne.
Après la course de dimanche en Autriche, la Formule 1 ira à Silverstone - où commencera l’essai du nouveau format de week-end avec la qualification de sprint.
Mais Aston Martin, Alpine et McLaren auraient tous prévenu qu’avec le parc fermé avancé au vendredi, leurs conceptions d’embrayage ne supporteraient pas de devoir durer tout un week-end de course.
"Si la FIA ne cède pas, nous devrons peut-être sauter une séance d’essais, ce que je ne peux pas imaginer comme étant son intention," avait averti Alan Permane chez Alpine F1.
Selon le directeur d’Aston Martin, Otmar Szafnauer, la FIA a effectivement cédé.
"Nous devons présenter l’embrayage de remplacement avec les disques en carbone usinés à la FIA avant le week-end. Lorsque nous sortirons le premier embrayage de la voiture, il sera vérifié pour voir s’il est de structure identique à la pièce de rechange. Il sera traité comme un dommage de voiture après un accident donc remplaçable sans pénalité."
La modification de la règle n’est effective que pour le reste de la saison 2021, soit pour Monza et le 3e Grand Prix test des qualifications sprint (Austin ou Interlagos). Pour 2022, ces équipes seront priées de concevoir des embrayages renforcés, comme les autres.
Un autre point restait aussi à classer : certaines équipes n’hésitent pas à user leur fond plat en bois le vendredi pour trouver la meilleure garde au sol possible (la plus faible donc). C’était une pièce généralement remplacée le vendredi soir. Cela ne sera pas possible, contrairement à l’embrayage donc.