Pour limiter les coûts des saisons 2020 et 2021 face à la crise du Covid-19, la FIA et les équipes ont conjointement décidé de limiter le développement des voitures en 2020, et de reporter le règlement 2021 à 2022, avec l’obligation d’utiliser la voiture de cette année pour la saison prochaine.
Le règlement obligera également au gel de certaines pièces dans le courant de la saison 2020, certaines l’étant dès la première course, et d’autres l’étant à partir du milieu de saison.
Les dates concernant celles gelées au milieu de la saison n’avaient pas encore été précisées, mais le dernier rendu du Conseil Mondial de la FIA a permis d’y voir plus clair, et la mi-saison a été notée au 30 septembre, sachant qu’au moins neuf courses devraient avoir lieu d’ici-là.
Les équipes auront des jetons pour déployer les évolutions majeures, et la FIA a également précisé les dates limites pour annoncer leur utilisation. Le 22 juillet, les équipes devront avoir notifié à la FIA l’intention de modifier un composant homologué, en précisant les raisons du changement et les pièces qui seront affectées.
Le 5 août, les équipes devront donner une spécification complète des changements effectués sur le composant homologué en question, ainsi que sur les composants périphériques. Enfin, la date limite du 21 septembre a été fixée pour que les équipes apportent à la FIA un plan précis des changements.
Par ailleurs, les équipes étaient en droit de revenir à l’ancien composant si la pièce évoluée n’apportait pas satisfaction, mais la FIA a précisé qu’elles n’auraient que cinq courses pour prendre cette décision. Dans ce cas-là, le nouveau composant ne pourra plus être utilisé et les équipes reviendront définitivement à la spécification précédente.