L’accident de Carlos Sainz à Monza a donné des images étonnantes du pilote propulsé vers l’avant du cockpit. L’Espagnol a été bien protégé par son système HANS et ses harnais, mais le mouvement vers l’avant a de quoi surprendre, et le directeur de course va étudier cela.
"Je pense que les harnais sont faits pour se détendre" juge Michael Masi. "Il y a un corps humain dessous, donc il doit y avoir un peu de jeu. Vous ne pouvez pas garder tout le monde complètement attaché parce qu’il doit y avoir un peu de jeu."
"Nous allons donc examiner l’étirement du harnais, comme nous le faisons pour tout incident majeur ou significatif de ce type, et voir ce que nous pouvons en tirer comme leçon. Voir si l’on peut améliorer cela."
Sainz avait déjà assuré lui-même, en montrant une photo de son casque, que le HANS n’avait pas bougé : "Non en effet. C’est l’impact qui a été tellement énorme que ma tête est partie vers l’avant et j’ai pris les harnais avec moi, mais pas le HANS."
Masi loue le fonctionnement parfait de chacune des solutions de sécurité : "Regardez l’accident de Carlos, bien qu’il n’a pas semblé sévère, il l’était. Que ce soit le Halo, son équipement ou le design de la voiture, tout évolue et la sécurité avec."