L’inquiétude a surgi dans le paddock de Mexico, samedi dernier, quand Valtteri Bottas a heurté le bord de piste avec un angle qui paraissait pernicieux. Le Finlandais a tamponné tout d’abord une barrière en béton, qui n’était protégée par aucune TecPro, avant d’aller s’écraser, ensuite mais ensuite seulement, sur les TecPro plus sécuritaires.
Après la course, Valtteri Bottas a lui-même publiquement critiqué l’emplacement des TecPro, en assurant qu’elles étaient positionnées au mauvais endroit. N’aurait-il pas mieux valu, en effet, couvrir le béton aussi par les TecPro ?
Michael Masi, le directeur de course de la FIA, a forcément été interpellé par ces déclarations. Et a confirmé que la FIA allait examiner toutes les options sur la table.
« Nous allons étudier cet incident et voir comment la situation peut être améliorée. »
« Nous avions une équipe TecPro sur place, à Mexico. Ils vont étudier cet incident aussi. »
Masi a-t-il aujourd’hui une opinion sur l’emplacement des barrières TecPro ?
« La TecPro est positionnée en fonction de simulations, qui étudient différents angles de collision, comme cela est prévu dans la licence du circuit, attribuée il y a un certain nombre d’années. »
« Et ces simulations ont montré que l’angle de cet impact était assez sévère. La zone avant les barrières [en béton] est dans notre zone de tolérance, mais toute zone où il y a des TecPro est à l’extérieur de notre zone de tolérance. »
« Je suis certain que nous n’allons pas découvrir un problème majeur de sécurité. Je ne me souviens pas cependant d’un incident de cette nature. »
« Donc d’abord, il nous faut voir le tableau d’ensemble, plutôt que prendre une mesure dans la précipitation ; il faut vraiment avoir une vraie compréhension de la situation, voir si nous pouvons l’améliorer, voir ensuite comment. »
Pour le directeur de course de la FIA, l’incident de Valtteri Bottas montre que la sécurité est un combat de tous les jours…
« Je pense que c’est une leçon pour nous tous. Nous ne cessons jamais d’apprendre. »