Le Conseil mondial de la FIA s’est réuni aujourd’hui par visioconférence afin de valider l’ensemble des points permettant le retour du sport automobile et, particulièrement, les nouvelles règles annoncées ces derniers jours pour la F1 pour 2020 et 2021.
Ainsi, sans surprise, le calendrier annoncé par la FOM a été ratifié, permettant aux huit premiers Grands Prix en Europe de se tenir, à commencer par les deux premières courses en Autriche les 5 et 12 juillet.
On peut noter aussi que la FIA a aussi donné son feu vert à différentes modifications suite à l’arrivée des protocoles sanitaires. Ainsi, la période de couvre-feu est étendue puisque les mécaniciens vont avoir besoin de plus de temps dans les garages en raison de la distanciation sociale. De même, le protocole des grilles de départ et des podiums seront altérés.
Pirelli pourra aussi choisir plus librement les gommes à apporter sur les circuits, puisque les calendriers sont établis "à la dernière minute". La répartition est aussi figée, ainsi "chaque pilote se verra attribuer la spécification suivante de pneus pour temps sec à chaque événement : deux trains de pneus durs, trois trains de médiums et huit trains de tendres".
Modifications du règlement sportif 2020
— Capacité des commissaires à opérer à distance dans des circonstances exceptionnelles, si les conditions l’exigent,
— Ajustement des périodes de couvre-feu d’équipe en raison des conditions de travail liés à la distanciation sociale,
— Modification du règlement pour l’attribution des pneus afin de donner une plus grande flexibilité opérationnelle à la FIA et à Pirelli,
— Introduction de limites pour le nombre de personnes par équipe sur la grille de départ,
— Ajustement de certaines procédures pour le départ, la reprise de course,...
— Nouvelle définition de la cérémonie du podium pour tenir compte des restrictions liées au COVID-19.
Modifications du règlement technique 2020 et 2021
— Ajout de l’article 5.1.6, relatif au débit de carburant lorsque la charge est partielle,
— Ajustement et amélioration de l’article 22 concernant les nouvelles pièces homologuées.
Modifications du règlement sportif 2021
— Introduction des restrictions des essais aérodynamiques (système ATR avec handicap).
Modifications du règlement technique 2021
— Limitation du nombre de versions de logiciels qu’une équipe peut utiliser dans une année pour des raisons de coût,
— Limitation du nombre de formulations de carburant et de spécifications d’huile moteur pouvant être homologuées en un an pour des raisons de coût.