Une semaine après la casse moteur de Charles Leclerc à Barcelone, alors que le Monégasque était bien parti pour remporter le Grand Prix d’Espagne, Mattia Binotto a reconnu à Monaco que la fiabilité du moteur Ferrari restait un sujet de préoccupation.
Et hier, durant les essais libres 1, Valtteri Bottas (Alfa Romeo) et Mick Schumacher (Haas F1) ont tous les deux perdu leur MGU-K, ce qui a fait perdre du précieux temps de roulage et contraignait leur équipe à changer la boîte de vitesses.
"La fiabilité est toujours une inquiétude," admet Binotto, qui rappelle tout de même que Red Bull a eu plus de problèmes que la Scuderia à ce niveau là.
"Lorsque quelque chose de la sorte se produit, ce n’est pas génial. Ca nous inquiète, nous regardons ce qui se passe et parfois nous trouvons une explication rapidement. Et ça peut être causé par un accident indépendant, par des circonstances externes. Mais ça peut être inquiétant et préoccupant."
"La fiabilité a été un facteur clé de ce championnat jusqu’ici, nous avons échoué en Espagne et Red Bull a enregistré trois abandons de son côté. Nous en avons eu un, et nos équipes clientes aussi."
"C’est un défi permanent, au même titre que la performance. Et la fiabilité n’est pas quelque chose qui peut se régler en peu de temps. Et il en va de même pour la performance."
"Alors oui, il y a de l’inquiétude, mais ça ne veut pas dire que nous sommes super inquiets, j’espère que Christian Horner l’est plus que moi ! C’est maintenant à nous de faire le meilleur travail possible jusqu’à la fin de la saison. J’espère que tout se passera bien."
Binotto n’a pas souhaité en dire trop sur les causes exactes de l’abandon de Leclerc à Barcelone.
"Que puis-je vous dire ? Pas Grand chose ! Nous avons effectué des analyses. Nous avons cassé le turbo et le MGU-H, ils ne seront donc pas réparés. Nous avons évidemment trouvé la cause. Nous avons réglé le problème pour Monaco et les courses suivantes. Et c’est tout ce que j’ai à dire sur le sujet."