La Formule 1 acceptera-t-elle Andretti-Cadillac comme 11e équipe ? C’est la question qui se pose dorénavant dans le paddock.
Cette semaine, la FIA a finalement annoncé que, parmi plusieurs candidatures pour devenir les onzième et douzième équipes, seule celle d’Andretti avait reçu le feu vert.
Cependant, la phase finale du processus d’appel d’offres concerne les négociations commerciales avec Liberty Media, le propriétaire de la F1, qui doit composer avec une majorité des dix équipes actuelles résistant ouvertement à l’idée de partager le gâteau.
Mais le propriétaire de Rodin Cars, David Dicker, qui s’était allié à Carlin pour une candidature qui a été rejetée par la FIA, pense qu’Andretti sera finalement le bienvenu.
"Je ne pense pas qu’il y ait une chance sur un million qu’Andretti n’y entre pas."
"Je parierais à peu près tout ce que je possède," ajoute l’entrepreneur australien, dont la fortune personnelle a été estimée à 1 milliard de dollars.
"Si les gars de la Formule 1 les refusaient... non, je ne pourrais tout simplement pas l’imaginer."
Dicker affirme que les opinions des dix équipes ne devraient "pas entrer en jeu" dans les négociations commerciales de Liberty avec Andretti, même si les équipes ont fait valoir qu’une onzième équipe dilue la valeur de leurs organisations.
"Je ne peux pas imaginer que la branche commerciale de la F1 les refuse, car où est le négatif ? Plus d’équipes rendront toujours les choses plus intéressantes, c’est aussi simple que cela."
"Si vous regardez les commentaires en ligne, je dirais que le soutien à une nouvelle équipe - peu importe de qui il s’agit - doit être de 80 ou 90 pour cent."
"Je serai étonné si Andretti n’entre pas. Traditionnellement, il y avait toujours 26 voitures et la seule raison pour laquelle ils sont redescendus à 10, c’est parce qu’ils ont recruté des nouvelles équipes en 2010 et que ces équipes n’ont pas pu survivre."
Rappelons à Dicker que la FOM elle-même a émis des doutes sur l’arrivée d’une 11e équipe, au point que cet appel d’offres de la FIA a parfois été vu comme un bras de fer avec Liberty Media. Et même si la FIA a donné son feu vert, rien n’oblige la FOM à y donner suite...