Au plus fort de la crise du coronavirus pour la Formule 1, plusieurs équipes dont Ferrari et Red Bull ont soutenu la possibilité de fournir des voitures clientes (de l’année passée) dans les futurs règlements.
Une bonne solution selon elles pour baisser les coûts des équipes les plus fragiles mais la F1 a réussi à s’en sortir sans. Le sujet revient toutefois sur la table car la RP20 de Racing Point ressemble énormément à la Mercedes W10 de l’an dernier...
"Concernant la plainte de Renault, pour moi c’est très clair et je suis certain que pour la FIA aussi. Nous savons ce qui est permis ou pas et la FIA devra juger de ce qui a été par Racing Point. Faut-il relancer le débat sur les voitures clientes pour autant ?" commente Mattia Binotto, le directeur de Ferrari.
"Durant les négociations de ces derniers mois, nous avons soutenu une proposition pour ça, comme en MotoGP. Mais cela a été refusé dans sa totalité par les équipes, la F1 et la FIA. Nous le comprenons totalement. C’est une décision que nous avons prise tous ensemble."
"Ce que nous avons décidé c’est que chaque équipe doit être indépendante, être un constructeur capable de concevoir ses propres développements. Avec les nouveaux Accords Concorde à venir, elles auront plus que jamais les moyens de le faire. Nous voulons 10 équipes, 10 voitures différentes."
Christian Horner, chez Red Bull, avait aussi milité pour des voitures clientes. Alors il suit avec "un grand intérêt ce que va donner la plainte de Renault."
"Parce que selon le résultat et l’analyse de la décision rendue, cela va déterminer la stratégie de plusieurs équipes pour la semaine prochaine. Ce jugement va être important. Et ce serait mieux pour toutes les équipes que la FIA arrive à une décision aussi vite que possible."