Daniel Ricciardo a été l’une des surprises de ce vendredi au Grand Prix du Mexique de F1. Le pilote AlphaTauri a bouclé la première journée d’essais en sixième position et il ne cachait pas sa satisfaction de signer un bon chrono.
"C’était très bon, c’était une bonne journée. Je suis rentré à l’hôtel dimanche soir et j’avais déjà hâte d’être au Mexique ce vendredi. J’avais envie de continuer après Austin. On a découvert des choses après la course qui m’ont remis sur le bon chemin et ont prouvé qu’on a du rythme" indique l’Australien.
"C’était une bonne journée, j’aime aussi cet endroit et la voiture est globalement solide. On a fait de bons progrès, quelques petites choses avec les réglages. On a un bon rythme mais c’est serré, même avec ceux devant. Il faudra tout mettre bout à bout demain."
Ricciardo avait le sourire après la journée, et il explique que c’est grâce à cet ensemble de feelings positifs : "A Austin, on a débuté avec d’autres réglages. Mais si ça n’avait pas été un week-end de Sprint, on aurait testé ceux-là, et c’est ce qu’on a fait aujourd’hui."
"Nous avons ensuite réussi à progresser, et ce sont des choses que l’on n’a pas pu tester la semaine dernière à cause du Parc Fermé. Je me sens bien ! Je suis confiant, on ne veut jamais prédire ce qui se passera, et ce que les équipes feront avec peu de carburant."
"Mais je sais que ce que j’ai ressenti dans la voiture était bon, c’est une voiture pour le top 10... le top 6 serait mieux ! Je ne souris pas parce que je pense à la suite, juste parce que c’était une bonne journée."
L’AlphaTauri de Tsunoda avait un "comportement inhabituel"
Plus en retrait dans le classement, Yuki Tsunoda révèle avoir eu besoin de travailler sur ses réglages, car sa voiture était imprévisible. Il sait déjà qu’il s’élancera dernier au départ après un changement de moteur et a donc travaillé en conséquence.
"Nous avons perdu un moteur à Monza, et c’était un moteur neuf donc on a dû en mettre un nouveau. Mexico était le bon moment pour mettre un nouveau moteur. Il y aura de la stratégie, et l’on se concentre essentiellement sur les longs relais" explique Tsunoda.
"C’était une situation similaire à l’an dernier, j’ai donné mon volant à un jeune pilote en EL1, ce n’est pas la première fois donc ça va. J’ai eu des difficultés avec plusieurs choses que je n’attendais pas. Mais le plan s’est déroulé, on l’a presque complété."
"La voiture était un peu étrange par rapport à ce que je ressens normalement. Un comportement inhabituel en termes d’équilibre, il y a beaucoup de choses à améliorer et l’on a collecté beaucoup de données."