Il n’y a pas eu de miracles pour Williams durant la Qualification Sprint, Nicholas Latifi et George Russell terminant aux places qu’étaient les leurs au début de la course de 100 kilomètres. Ils s’élanceront 16e et 17e du Grand Prix du Brésil demain.
"Nous manquions de rythme en Qualifications Sprint, donc je ne pouvais pas vraiment lutter contre qui que ce soit devant" a expliqué Latifi. "S’il y avait eu un tour de plus, j’aurais peut-être pu rattraper Yuki Tsunoda."
"Mais cela dit, nous avions aussi un peu de mal avec nos pneus. La course sera longue mais beaucoup de choses peuvent se passer ici au Brésil, nous devrons donc voir si des opportunités se présentent et être prêts à en profiter."
Russell n’a rien réussi à tirer de sa Williams, il n’est ni satisfait de son Sprint, ni optimiste pour la course : "J’ai eu quelques batailles en piste, mais malheureusement, c’était une Qualification Sprint assez processionnelle pour nous."
"Dans ces relais courts, il est difficile d’obtenir une grosse différence avec les pneus qui puissent vous donner une chance de dépasser. Je pense qu’il y aura des stratégies différentes en course qui offriront des opportunités, mais nous avons eu du mal à trouver le rythme sur les longs relais. Cela ne s’annonce pas facile."
Un choix de pneus qui a failli payer pour Williams
Dave Robson, le directeur de la performance, pense que la course offrira d’autres opportunités, mais se félicite du choix des pneus médiums : "Ce fut un Sprint relativement simple pour nous. Nous avons gagné une place sur [Kimi] Räikkönen et nous n’avons pas endommagé les voitures."
"Il y avait une bonne variété de choix de pneus, avec ceux qui commençaient en tendres en difficulté à la fin. Nous avons choisi de faire démarrer les deux voitures en médium, qui était toujours aussi performant à la fin de la course."
"Malheureusement, il nous a manqué un ou deux tours pour rattraper Tsunoda et [Antonio] Giovinazzi. La course se déroulera dans des conditions assez différentes de celles du Sprint."
"La température élevée de la piste nécessitera plus de gestion des pneus. Nous anticipons des stratégies possibles différentes, ce qui pourrait rendre la course intéressante."