Chargement ...

Latifi : Piloter une voiture difficile fait de vous un bon pilote

Le Canadien a connu cela avec la Williams FW42

Chargement ...

Nicholas Latifi est revenu sur sa dernière saison en F2, et a reconnu qu’il n’avait pas imaginé être aussi performant qu’il l’a été au début de celle-ci. Finalement, il a vécu une deuxième moitié d’année plus compliquée et a terminé vice-champion derrière Nyck de Vries.

"Ce serait un mensonge si je disais que je m’attendais à ce que la saison débute aussi bien qu’elle ne l’a fait" avoue-t-il. "J’espérais, et j’avais confiance, que je pouvais le faire, mais tant que ça n’était pas arrivé, il y avait toujours un point d’interrogation."

"Clairement, j’ai fait des erreurs, j’ai eu de la malchance, mais c’est ce qui se passe durant un championnat, et à la fin, ça s’est finalement mal passé. Mais globalement, je peux être satisfait de la saison."

Il a assorti sa saison 2019 de F2 avec des essais en F1 sur la Williams FW42, et bien que celle-ci était rétive, il en a tiré des avantages : "C’était une voiture piégeuse. Très piégeuse. Mais piloter une voiture difficile fait de vous un bon pilote."

"J’ai beaucoup de respect pour George Russell et Robert Kubica, car c’était une voiture toujours difficile à piloter, et ils l’ont conduite toute l’année ! Mais si vous demandez à Robert et George s’ils ont progressé grâce à elle, je serais surpris qu’ils vous disent que ce n’est pas le cas."

Chargement ...

«Heidfeld : En course, Vettel avait le dessus sur Leclerc

Un calendrier resserré, une injustice de plus pour Haas F1 et les autres petites équipes ?»

Williams F1


>Hill explique à Sargeant comment ’rendre les choses très simples’

>Williams F1 : La pénalité est ’sévère’ mais ’la responsabilité nous incombe’

>Sargeant déplore la gestion ’étrange’ de sa pénalité par la FIA

>Albon était dans le bon rythme pour un top 10, Sargeant a souffert

>Williams change les réglages de Sargeant avant la course

+ sur Williams F1

Info Formule 1


>Norris ‘n’a pas peur’ de faire équipe avec Verstappen

>Comment Rosberg a fait une croix sur 100 millions d’euros

>Komatsu, un patron qui a séduit Hulkenberg et Magnussen

>Allison valide les nouvelles règles du parc fermé du Sprint F1

>McLaren F1 doit ’comprendre’ ses difficultés, mais aussi ses bonnes performances

+ d'infos Formule 1