Liam Lawson roulait aux tests jeunes pilotes avec AlphaTauri, en 13 pouces donc. Le Néo-Zélandais, qui évolue en F2 cette année, a signé un temps probant quoique symbolique (2e derrière Nyck de Vries) et se félicite forcément de sa grande journée de roulage en Formule 1 – il a beaucoup roulé avec 125 boucles au total.
« Quelle journée incroyable, c’est impressionnant de voir à quel point ces voitures sont incroyablement rapides. J’ai évidemment conduit dans le simulateur avant et quand je suis là, je pense toujours qu’il n’y a aucune chance que la voiture puisse être aussi rapide dans la vraie vie, mais elle l’est vraiment. Je veux dire un grand merci à Red Bull, au Docteur Marko et à tous ceux qui m’ont permis de piloter pour la Scuderia AlphaTauri aujourd’hui. C’est quelque chose dont je rêve depuis que je suis enfant, donc c’est tout simplement incroyable et je suis vraiment, vraiment heureux. »
« J’étais vraiment nerveux en sortant du garage pour la première fois, j’ai essayé de ne pas le montrer, mais je l’ai vraiment ressenti. Il m’a fallu un peu de temps pour atteindre le plein régime, mais quand je l’ai fait, j’ai pensé : "Bon sang, c’est beaucoup de puissance". La plus grande différence est l’appui aérodynamique, il y en a beaucoup plus que ce à quoi je suis habitué. Nous avons travaillé sur beaucoup de choses différentes dans le plan de course aujourd’hui, à la fois en courts et longs relais, vous ne pouviez pas faire une erreur sans qu’ils le sachent ! »
« Obtenir un feedback de Yuki était aussi très bien, nous avons été coéquipiers avant, donc c’était bien. Je n’avais vraiment pas envie de sortir de la voiture aujourd’hui, c’est incroyable de pouvoir goûter à la F1 pour la première fois. »
Jonathan Eddolls, ingénieur de chef en course, s’est dit ravi de sa nouvelle collaboration avec Lawson.
« C’était génial d’accueillir Liam dans l’équipe pour piloter pour nous lors des essais ici à Abu Dhabi ! Nous avons réalisé une fantastique journée d’essais, en parcourant beaucoup de kilomètres avec la voiture, donc cela a dû être une très bonne expérience d’apprentissage pour lui. Il s’est rapidement adapté à la maniabilité et à la vitesse des machines de Formule 1 actuelles et après seulement les deux premiers relais, nous avons pu lui donner quelques éléments à tester avec lui. Nous avons effectué les tests en aveugle afin qu’il n’ait pas d’idées préconçues, et ses commentaires techniques étaient ciblés, axés sur la performance et alignés sur les éléments de test. C’était un plaisir de travailler avec lui et nous pouvons déjà voir dans cette courte relation de travail qu’il a un grand potentiel et qu’il aura un avenir très brillant dans le sport automobile ! »
Très bon 4e lors du dernier Grand Prix, Yuki Tsunoda a lui roulé avec les 18 pouces, pour signer le 14e temps.
Franz Tost, le directeur d’écurie, a évoqué la journée de roulage de Lawson bien sûr, mais aussi de Yuki Tsunoda qui était stratégiquement plus importante puisqu’il s’agissait de tester les 18 pouces de l’an prochain.
« Liam Lawson a piloté pour nous aujourd’hui dans le cadre du test des jeunes pilotes et je dois dire qu’il a fait un très bon travail, terminant 125 tours sans aucun problème et son chrono était très compétitif. Il nous a donné un bon feedback tout au long de la journée, nous avons fait beaucoup de réglages différents avec lui et nous avons recueilli beaucoup de données très solides. Cela va nous aider à mieux comprendre la voiture. Même si nous avons une nouvelle voiture l’année prochaine, toutes les données recueillies aujourd’hui nous aideront en 2022. Liam a fait un très bon travail aujourd’hui. »
« Yuki était également de service au volant et était responsable du programme de test avec le nouveau pneu qui roulera l’année prochaine. Nous avons collecté beaucoup de données importantes aujourd’hui et Pierre conclura le test avec les nouveaux pneus de 18 pouces demain. »