Comme nous vous le rapportions récemment, le circuit de Zandvoort envisagerait d’établir un banking à 18 degrés dans le dernier virage pour pouvoir utiliser le DRS sur une distance plus longue.
Toutefois, cela n’est pas sans poser de problèmes au niveau de la sécurité, puisque les pneus de F1 ne sont pas conçus pour rouler sur des virages relevés. Ce mercredi, on a fêté les 14 ans de la tristement célèbre course d’Indianapolis 2005, où 14 des 20 voitures avaient déclaré forfait suite à la crevaison des pneus Michelin dans les virages relevés du circuit.
Pourtant, le circuit d’Indy n’est relevé qu’à la moitié de ce que pourrait être ce virage de Zandvoort, et Pirelli devra alors apporter des gommes à la pression plus haute, pour éviter qu’elles ne s’abîment.
"Si ça nous permet de mieux suivre avec le DRS déjà ouvert, je pense que c’est bien" lance Max Verstappen. "Je pense que c’est un peu douloureux d’augmenter la pression des pneus mais au final, vous n’avez pas envie de crever donc je peux comprendre que Pirelli veuille faire cela."
De son côté, Daniil Kvyat est un grand fan de l’idée et pense que les pilotes sauront s’adapter à une piste plus relevée qu’à l’habitude : "Habituellement, si la pression des pneus est haute, vous pouvez perdre de l’adhérence, donc on devra faire avec."
"Il n’y a rien que nous puissions faire. Nous pilotons la voiture mais nous devons accepter ce qu’ils nous donnent, et si pour la sécurité nous devons le faire, il faut accepter que l’on ne peut rien faire d’autre. La décision a été prise et nous devons faire en sorte que ça fonctionne."