Bob Bell est devenu le dernier nom à quitter Alpine F1, quittant son poste de conseiller pour mettre fin à son association avec l’équipe d’Enstone.
Bell a travaillé avec l’équipe à trois reprises, à partir de 1997, lorsqu’elle fonctionnait sous le nom de Benetton, avant de revenir en 2001, lorsqu’elle est devenue Renault.
Le Britannique a été promu directeur technique en 2003 et a supervisé la conception des deux voitures que Fernando Alonso a conduites pour remporter des titres consécutifs en F1 en 2005 et 2006.
À la suite du scandale du « Crashgate » qui a vu l’éviction de Flavio Briatore, Bell a occupé le poste de directeur d’équipe par intérim pour le reste de l’année 2009, puis de directeur général en 2010.
Cependant, Bell a quitté la marque française en octobre 2010 et est allé chez Mercedes, devenant directeur technique et ayant une immense influence sur la dominante W05 de 2014.
Après avoir travaillé comme consultant technique chez Manor Marussia, aujourd’hui disparue, Renault a repris Bell au poste de directeur technique pour son programme F1 alors relancé.
L’ancien ingénieur redeviendra conseiller en 2018. Bien que son implication du côté de la F1 ait diminué, Bell travaillait encore à temps partiel pour Alpine Labs.
Le départ de Bell intervient au milieu de changements importants au sein de l’organisation d’Alpine F1, qui ont débuté la saison dernière avec le départ d’Otmar Szafnauer, alors directeur de l’équipe.
Alan Permane, désormais chez RB, s’est également vu montrer la porte de sortie, tandis que le directeur technique Pat Fry s’est dirigé vers de nouveaux pâturages avec l’équipe Williams.
Au milieu du début désastreux de la saison d’Alpine, il a été annoncé que le directeur technique Matt Harman et le responsable de l’aérodynamique Dirk de Beer avaient démissionné.
Le directeur de l’équipe Alpine, Bruno Famin, a choisi de reproduire le modèle de McLaren consistant à mettre en œuvre une structure technique à trois personnes pour tenter de surmonter les difficultés actuelles.
Elle a annoncé les nominations de Joe Burnell comme directeur technique (ingénierie), David Wheater comme directeur technique (aérodynamique) et Ciaron Pilbeam comme directeur technique (performance).