L’accident de Mick Schumacher lors du Grand Prix de Monaco fut très spectaculaire, sa monoplace ayant été littéralement coupée en deux suite au contact avec la barrière de TecPro.
Mais selon le champion du monde de F1 1996 Damon Hill, le choc fut moins impressionnant qu’il en avait l’air et la voiture a parfaitement rempli sa fonction en protégeant le pilote allemand.
Schumacher perdait le contrôle de sa Haas à la chicane de la Piscine alors qu’il poursuivait Yuki Tsunoda, et il avait admis être sorti de la trajectoire de "10 centimètres," suffisant pour partir à la faute.
L’impact fut tel que la VF-22 fut coupée en deux, laissant apparaitre la suspension arrière et la boite de vitesses, du moins ce qu’il en restait. L’Allemand, lui, allait bien après cet accident.
"Si vous tapez une voiture de Formule 1 au bon endroit, vous pouvez la voir se balancer et l’arrière de la voiture prend un coup latéralement plutôt que longitudinalement, et la voiture est souvent fragile à cet endroit car ses pièces sont conçues pour se séparer," a indiqué Hill.
"Mais c’est vrai que ça avait l’air assez alarmant n’est-ce pas ?"
"En fait, c’était assez amusant de voir les commissaires récupérer l’arrière de la voiture et la faire rouler comme une brouette."
"Mais vous savez, en réalité, ça avait l’air pire que ça ne l’était vraiment."
"Un accident avec la voiture qui part en rotation est en fait une bonne chose, le choc se concentre sur la partie arrière de la voiture plutôt que vers le cockpit où le pilote est assis."
Malheureusement pour Haas F1, ce nouvel accident de Schumacher va lui coûter environ 1 million de dollars. Et Günther Steiner de dresser la liste des dégâts.
"Le coût sera élevé car toutes les suspensions sont cassées, à l’exception de l’avant gauche. Je pense qu’il y a quelque chose à sauver à ce niveau là. Le reste n’est plus que poudre de carbone."
"Je ne sais pas exactement combien ça va nous coûter, mais entre la boite de vitesses, le châssis et les radiateurs, je dirais entre 500 000 et 1 million de dollars."