Honda a envoyé quelques signaux contraires récemment, en annonçant son retrait de la F1 pour se pencher sur des projets d’avenir, liés à l’électrique, tout en confirmant son engagement en IndyCar.
Les moteurs utilisés outre-Atlantique sont des V6 turbos qui devraient recevoir une hybridation en 2023, mais ce double discours a provoqué des questionnements face à la décision prise pour la F1. Le directeur du programme F1 de Honda, Masashi Yamamoto, explique les raisons des deux décisions.
"Compte tenu du fait que Honda a des clients tout autour du monde, il y avait un besoin pour nous de déplacer nos meilleurs ingénieurs pour travailler sur des produits d’avenir neutres en carbone" explique Yamamoto.
"De notre point de vue, notre travail en IndyCar est géré par HPD, qui est une partie indépendante de Honda en Amérique. Dans le cas de la F1, la plupart de nos R&D sont effectués au Japon, ce qui signifiait que nous avons dû allouer des ingénieurs pour nos travaux futurs."