Le pas fait par Mick Schumacher pour aller courir en WEC (Endurance) avec Alpine et sa participation au Mans l’année prochaine n’aideront pas sa carrière en Formule 1.
C’est le point de vue de l’ancien pilote de F1 Christian Danner, qui insiste sur le fait que le monde des voitures de d’endurance est "une ligue de sport automobile totalement différente" de celle des Grands Prix.
"Conduire dans le championnat du monde d’endurance n’est pas la meilleure manière de garantir à 100% un retour en Formule 1 - en aucun cas."
"C’est du haut niveau mais cela n’a rien à voir. C’est la meilleure série probablement pour rester proche de l’Europe, car l’IndyCar vous envoie en général aux USA pour de bon. Et Mick n’a pas intérêt non plus à aller en Super Formula, au Japon."
Il pense plutôt qu’il est bon que Schumacher ait au moins conservé son rôle de réserviste chez Mercedes F1 pour 2024.
"Cela signifie que si (Lewis) Hamilton ou (George) Russell ne peuvent pas courir et qu’il est autorisé à intervenir, c’est au moins une opportunité pour lui de se montrer et d’avoir une nouvelle chance en Formule 1."
Mick Schumacher a aussi considéré la Formule E mais l’a refusé car "je veux continuer à avoir du bruit dans ma voiture".
Une position que comprend l’ancien pilote de F1 Robert Kubica. La Formule E, série entièrement électrique, n’est pas non plus une série comparable à la Formule 1, selon le Polonais qui va évoluer avec Ferrari en WEC cette année.
Kubica a déclaré avoir reçu des offres d’équipes de Formule E, mais les a refusées.
"J’ai reçu plusieurs offres et j’ai refusé beaucoup d’argent. Mais pour moi, une voiture de compétition doit faire du bruit."
"J’ai un dicton qu’il ne faut pas dire trop fort, mais conduire ces voitures électriques, c’est un peu comme faire l’amour à une poupée gonflable."