Chargement ...

Le nouveau pneu pluie en F1 ravit déjà les pilotes

Ils fonctionnent même sans couvertures chauffantes

Chargement ...

Après moult plaintes l’an dernier, les pilotes de F1 ont eu gain de cause : Pirelli va être en mesure de proposer une nouvelle spécification pour les pneus 2023 extrême-pluie.

Ces composés de couleur bleue devraient être en mesure de dégager plus d’eau, tout en gardant une bonne performance par rapport aux intermédiaires.

Les pneus seront disponibles à partir du sixième Grand Prix, à Imola.

Mario Isola, le patron de Pirelli pour la F1, est revenu sur ce petit tour de force : développer un nouveau pneu dans des délais contraints, avec relativement peu d’essais (même s’il y a eu un peu de mieux).

« L’année dernière, nous n’avons pas eu beaucoup d’occasions de tester des pneus pluie pour le mouillé. »

« Les pilotes se plaignaient du niveau de performance de l’extrême-pluie qui n’était pas au niveau où nous voulions être. »

« Les intermédiaires fonctionnaient bien mais la chauffe et la performance des pneus pluie n’étaient pas bons. »

« Nous avons eu l’opportunité, grâce à un accord avec la FIA et les équipes, d’avoir une période d’essais pneus prolongée, surtout cet hiver. »

« C’était important pour nous, car nous avons eu l’occasion de tester dans des conditions froides. »

« Dans des conditions froides, nous avons testé les nouveaux composés avec de nouvelles idées, de nouveaux ingrédients et une nouvelle philosophie. L’un de ces nouveaux composés fonctionnait très, très bien. »

Autre petit tour de force : ces pneus pluie ne nécessiteront pas de couvertures chauffantes, leur mise en température semblant bien plus facile.

« Nous avons testé tous les composés sans couvertures et en comparant avec la base de référence de l’année dernière, avec couvertures chauffantes. »

« Même avec sept degrés de température sur la piste, la nouvelle spécification, sans couvertures, était meilleure en termes de chauffe et de performance par rapport à l’ancienne. »

« Nous avons testé à Fiorano avec Ferrari, nous avons testé au Paul Ricard [avec Mercedes] et ensuite à Portimao avec AlphaTauri. »

« Ce n’était pas censé être un test sur le mouillé mais il pleuvait et nous en avons profité pour tester les pneus pluie. »

Les pilotes déjà convaincus

Mario Isola l’assure aujourd’hui, ce pneu aurait déjà fait l’unanimité chez les pilotes l’ayant testé.

« Dans ces trois conditions différentes, et avec six pilotes différents… tous les pilotes ont dit ’nous voulons ce nouveau pneu’. »

« C’est pourquoi j’ai envoyé la demande à la FIA pour autoriser le changement, à partir d’Imola, du pneu pluie. Je crois que c’est un bon pas dans la bonne direction. »

Chargement ...

«Tsunoda : L’AT04 se comporte mieux dans les virages rapides

Horner : Verstappen est déjà satisfait de la RB19»

Pirelli


>Piastri : Les pneus pluie sont boudés car ils sont ’très mauvais’

>Pirelli : Les deux pneus pour le mouillé ont été ’à la hauteur’

>Pirelli ’n’a rien vu d’étrange’ sur les pneus de McLaren F1

>Pirelli a validé ses pneus pour 2025 et attend l’homologation de son pneu C6 ultra tendre

>Pirelli F1 annonce ses choix de pneus pour la fin de la saison

+ sur Pirelli

Info Formule 1


>Sainz : J’aurais été un bon équipier pour Verstappen

>Norris pense que les jeunes pilotes sont encore un ’risque’ pour les équipes

>Aston Martin F1 : Krack est ’honnête’ au sujet de la saison 2024

>Wolff a tenu à garder une relation ’intacte’ avec les Verstappen

>Tsunoda a retrouvé de la confiance après son dernier Grand Prix

+ d'infos Formule 1