La Red Bull RB19 de Sergio Pérez a dû être déplacée par grue hier lors de la qualification du Grand Prix de Monaco. Une bonne occasion pour les rivaux de l’équipe de voir les dessous de la monoplace, mais Dave Robson, directeur de la performance de Williams F1, explique qu’il est difficile d’en tirer quoi que ce soit.
"Cela semble tellement complexe sur une photo en 2D, à cause de la façon dont la lumière est courbée, qu’on ne peut pas s’y retrouver" a déclaré Robson. "Je suppose que c’est une coïncidence. Ils le font tous comme ça parce que c’est comme ça qu’ils obtiennent de l’appui, mais ça ne le rend pas moins difficile à copier !"
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie en piste de Mercedes F1, pense que Red Bull a plus été agacé de voir sa voiture exposée, que Mercedes le matin même après une sortie de Lewis Hamilton : "Je pense qu’ils sont probablement plus ennuyés par le fait que leur voiture soit laissée dans le ciel que nous ne le serions par la nôtre."
"Beaucoup ont rapidement remarqué que, lorsque la RB19 a été soulevée, elle est restée beaucoup plus horizontale que la Mercedes, qui a basculé vers l’arrière. Cela suggère une répartition du poids différente."
"Il y a quelques années, lorsque la répartition des masses pouvait varier entre 48% et 43%, on faisait un peu plus attention, on pouvait essayer de déterminer où se trouvait le centre de gravité. De nos jours, la réglementation impose une marge de manœuvre assez étroite."
"Pour être honnête, avec ces règlements, la partie la plus importante est celle que l’on ne voit pas normalement. Les équipes seront donc très attentives à ce genre de photos. Monaco est une bonne occasion de prendre ce genre de photos."
Aston Martin veut continuer à cacher son plancher
Tom McCullough, directeur de la performance d’Aston Martin F1, se félicite d’avoir pu voir les planchers de Mercedes et Red Bull. Il pense que cela aura attiré de nombreux ingénieurs, et espère ne pas donner cette occasion avec ses pilotes.
"Il est évident qu’il y a de superbes photos ! Beaucoup de gens étaient présents, donc je suis sûr que les aérodynamiciens vont bien regarder toutes les voitures qui ont été soulevées. Heureusement, la nôtre n’a pas encore été soulevée. Essayons de faire en sorte que ça reste ainsi !" indique l’ingénieur.
"Les aérodynamiciens ne veulent jamais que vous montriez cela. On apprend beaucoup de choses rien qu’en observant l’usure de la planche. On apprend de ce qui touche. Il y a beaucoup d’aérodynamiciens très excités en haut et en bas de la pitlane qui regardent tout cela."