David Dicker, le fondateur et PDG de Rodin Cars, a vu sa candidature refusée pour devenir une 11e équipe en F1. Celui qui est aussi partenaire de Carlin révèle qu’il a eu des discussions avec Red Bull pour reprendre AlphaTauri, mais dénonce la somme réclamée pour céder la petite Scuderia.
"J’ai discuté du rachat d’AlphaTauri, mais le prix n’est pas viable d’un point de vue commercial, d’après ce que j’ai pu comprendre" a déclaré Dicker à RACER. "Il faut toujours considérer ces choses en termes commerciaux. Et les gars de la F1 sont des experts en matière de sport auto, mais je ne suis pas sûr qu’ils le soient en matière de commerce."
"Quelques personnes m’ont parlé de ceci et de cela, mais rien de très concret. J’ai quelques informations qui me permettront peut-être d’en savoir un peu plus la semaine prochaine ou dans les deux semaines à venir sur les possibilités qui s’offrent à nous. Mais la proposition de valeur est faible."
"J’ai un projet sur lequel je travaille. Il est intéressant et passionnant, mais je ne peux pas encore en parler, car je ne l’ai pas encore tout à fait compris. Mais laissez-moi vous dire ceci : Je suis très énervé de ne pas être entré en Formule 1, alors je ne vais pas m’en aller et bouder."
"C’est comme ça que je suis. Vous voulez faire des choses, et c’est le but de la vie. Vous essayez de les faire. Et si vous ne pouvez pas le faire d’une certaine manière, alors cherchez une autre manière, ou d’autres manières, de faire les choses."
Red Bull demandait près d’un milliard
Dicker confirme que le prix demandé par Red Bull pour AlphaTauri frôlait le milliard de dollars. Il admet des regrets à l’époque où Williams F1 a été rachetée par Dorilton, et où il aurait pu se positionner pour en devenir le propriétaire.
"J’achèterais une équipe si je pensais qu’il y avait une voie viable, mais payer 800 à 900 millions de dollars pour AlphaTauri ne serait probablement pas considéré comme commercialement viable. Mais vous savez, il faut juste voir s’il y a des possibilités."
"J’ai commis une erreur lorsque Williams a été mise en vente, car j’aurais pu l’acheter assez facilement. Et je n’ai pas lu correctement le paysage stratégique avec la façon dont nous avons fait l’offre, ce qui, avec le recul, était évidemment une erreur. Mais c’est ainsi."
"J’ai eu beaucoup de discussions avec Williams au sujet de l’achat de Williams - j’ai vu tous les chiffres, j’ai assisté à des présentations et je leur ai fait une offre et tout le reste - et j’ai eu quelques discussions avec d’autres équipes de temps en temps."
"Principalement Sauber et Haas, qui sont plus ou moins sur et hors du marché depuis des années, et qui auraient probablement pu être achetées pour des montants beaucoup plus bas, ce qui aurait eu beaucoup plus de sens. Et comme je l’ai dit, j’ai probablement tout gâché."