Ce n’est plus un secret, Adrian Campos cherche à revenir en Formule 1, dix ans après le programme HRT qui avait duré trois saisons avant de mettre la clé sous la porte, devenant en 2012 (photo) la première des trois équipes arrivées en 2010 à faire faillite.
L’an dernier, Campos a annoncé qu’il travaillait sur un nouveau projet F1 avec Salvatore Gandolfo comme partenaire, et voulait engager Pascal Wehrlein comme pilote. Mais l’Allemand, qui a annoncé par surprise qu’il quittait Mahindra Racing en Formule E, semble prêt à s’engager avec Porsche dans la discipline électrique.
Dès lors, le programme Campos a encore beaucoup de chemin à faire avant d’être viable, mais le porte-parole de Gandolfo, Alberto Antonini, assure que ce projet d’équipe est "toujours en vie. Mais à cause de la situation actuelle, il est impossible de planifier les étapes suivantes."
Il reste encore à trouver un motoriste, mais aussi à établir un budget, qui serait à établir autour de 100 millions d’euros par an. Un chiffre qui est bien meilleur que le budget de HRT, qui s’élevait environ à 40 millions par an, mais plus bas que le plafond budgétaire de 145 millions qui sera appliqué en 2021.
Selon Gandolfo, en comptant des revenus de Liberty Media à hauteur de 80 millions d’euros annuels, il devrait "trouver environ 20 millions, voire un peu plus, pour atteindre un budget de 100 millions. C’est la seule solution réaliste et intéressante."