Ferrari a encore un espoir de titre mondial des constructeurs, et Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe espère réussir à faire de belles performances, sur un tracé qui devrait naturellement moins bien convenir aux SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
"La deuxième course de ce dernier triplé de courses de la saison nous fait passer du froid du désert de Las Vegas, où nous avons réduit l’écart avec McLaren au championnat à 24 points, au climat beaucoup plus chaud de Losail" a déclaré Vasseur.
"Outre le changement de température, les circuits eux-mêmes ne pourraient pas être plus différents, puisque nous passons d’un circuit avec des virages à angle droit et de longues lignes droites à un circuit avec de nombreux virages à grande vitesse, ce qui, sur le papier, ne joue pas en faveur de nos points forts."
"Le GP du Qatar est le dernier week-end Sprint de l’année, ce qui signifie comme toujours que le travail des équipes à la base prend plus d’importance que d’habitude, puisqu’il n’y a qu’une seule séance d’essais libres. Il y a 59 points en jeu, mais ce n’est pas le moment de faire des calculs."
"Tout ce que nous pouvons faire, c’est tout mettre en œuvre pour que Charles et Carlos puissent tirer le maximum de performance de la SF-24. Nous avons vu, en particulier lors des dernières courses, que la Formule 1 dans son ensemble fonctionne à un niveau très élevé en ce moment."
"Le moindre détail fait souvent la différence et renversant le statu quo accepté. Il est temps de donner une dernière impulsion au cours des deux prochains week-ends et nos pilotes, nos ingénieurs et tous les membres de l’équipe, tant sur le circuit qu’à Maranello, sont prêts à donner le meilleur d’eux-mêmes !"
Le manager de l’assemblage des voitures à Maranello, Fabio Bellosi, explique les défis du Qatar en cette fin de saison, alors que les voitures sont fatiguées mécaniquement : "Cette course est extrêmement difficile en raison des caractéristiques de la piste et des conditions extrêmement chaudes, typiques d’un climat désertique."
"Par conséquent, tout ce qui concerne le refroidissement du moteur et des freins est crucial et doit être géré dans les moindres détails. La piste de Losail est également difficile d’un point de vue structurel en raison des charges imposées à la voiture sur la piste, sur le châssis et en termes de gestion des pneus."
Les employés de la Scuderia vivent un Grand Prix difficile au Qatar avec la chaleur et le décalage horaire : "Pour ces deux dernières courses, il est essentiel de rester concentré, car à la fin de la saison, il est facile de se déconcentrer. Le corps doit faire face à un décalage horaire important et nous passons de conditions très froides à Las Vegas à une chaleur extrême au Qatar."
"Il est essentiel de se reposer autant que possible et de s’adapter rapidement pour donner le meilleur de soi-même. D’un point de vue logistique, nous sommes donc organisés de manière à ce que tous les membres de l’équipe puissent profiter des premiers jours de la semaine pour prendre le temps de se détendre un moment."
L’Italien est évidemment honoré de représenter depuis plusieurs années les couleurs de Ferrari : "C’est un grand honneur et un sentiment de fierté, mais c’est aussi une vraie responsabilité de représenter une marque aussi prestigieuse et tous ceux qui travaillent si dur pour cette équipe. Nous sommes les ambassadeurs de la marque et nous en sommes incroyablement fiers."