Les organisateurs du GP d’Autriche restent calmes face à l’avertissement du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, selon lequel la course au Red Bull Ring pourrait être supprimée.
La situation des limites de piste et le festival de décisions souvent retardées sur les tours supprimés étaient tout simplement ridicules lors du Grand Prix de cette année et Ben Sulayem a perdu son sang-froid après d’autres problèmes récemment au Qatar.
"La solution est d’améliorer les pistes," avait déclaré le président de la FIA la semaine dernière. "Nous avons eu le même problème en Autriche - il y avait 1 200 violations là-bas."
"Je sais que certains y sont réfractaires, mais très honnêtement, s’ils ne s’améliorent pas, il n’y aura plus de course. C’est aussi simple que cela. Nous ne pouvons pas nous permettre cela."
De nombreux directeurs d’équipe de F1 soutiennent la position de Ben Sulayem sur la situation farfelue des limites des pistes, soulevant le spectre de circuits à supprimer du calendrier car jugés inappropriés pour le sport.
Un porte-parole du Red Bull Ring en Autriche a réagi à cette menace.
"Nous sommes en communication constructive avec la FIA et la FIM (MotoGP) et travaillons constamment pour répondre à toutes les exigences."
Le Dr Helmut Marko, responsable du Grand Prix en tant que consultant de Red Bull pour le sport automobile, se veut rassurant aussi.
"Nous avons déjà émis des idées après le Grand Prix pour modifier les vibreurs et trouver une solution qui convient à la F1 et au MotoGP. Le travail est en cours. Personne ne veut revivre de telles farces et nous allons mettre en œuvre les meilleures solutions, en lien avec la FIA. Les apprentissages réalisés cette saison sur notre circuit comme au Qatar devraient permettre de trouver des compromis convenables pour tous."
Dans le même temps, la FIA a amélioré sa réactivité depuis l’Autriche, le nombre de personnes surveillant en direct les limites de la piste depuis la salle de contrôle virtuelle de Genève ayant été doublé.
Un nouveau logiciel a également été mis en œuvre pour mieux surveiller les virages et les bordures problématiques, ce qui signifie que les infractions des pilotes ont été ajoutées presque sans délai dans le système de la FIA, ce qui a permis un traitement en quelques minutes au maximum après la fin des séances au lieu de plusieurs heures en Autriche.