En 2019, Red Bull a peut-être un gros coup à jouer sur le plan aérodynamique – pour compenser d’éventuelles faiblesses du moteur Honda. Le règlement a été en effet profondément modifié au niveau des ailerons, afin d’améliorer le spectacle en piste. L’occasion est belle pour faire la différence face à Mercedes ou Ferrari.
Mais quant à la pertinence ou l’efficacité de ce changement réglementaire, initialement décidé pour favoriser les luttes rapprochées en piste, Max Verstappen demeure encore aujourd’hui très sceptique… la FIA et la FOM doivent, selon le pilote Red Bull, se préparer à de franches déceptions.
« Le gros changement, c’est au niveau de l’aileron avant. Il a été largement simplifié, il est aussi plus large, pour essayer d’améliorer les dépassements. Je ne sais pas encore si ça va marcher, je n’en suis pas sûr, mais c’est un nouveau défi pour nous tous, et j’espère que nous prendrons le dessus. Les ailerons arrière sont aussi un peu plus larges. Mais je ne pense pas que ça changera tellement de choses. »
« Je ne pense pas que le nouveau règlement améliorera le spectacle. Il y a trop d’appuis, les voitures sont trop larges. Nous verrons. »
« Certaines pistes sont de toute façon meilleures pour dépasser. Il y a quelques pistes au calendrier où vous ne pouvez pas vraiment dépasser, d’autres où il y a pas mal d’opportunités. Je pense que ce sera exactement la même chose. »
Heureusement, les écarts pourraient être plus serrés sur le plateau, ce qui pourrait favoriser le spectacle… Mais là encore, Max Verstappen demeure prudent.
« Certaines équipes ont connu une très mauvaise saison l’an dernier, je m’attends à ce qu’elles soient plus fortes cette année, après avoir appris de leurs erreurs. Toutes les équipes fonctionnaient bien, ce sera assez similaire je pense. »