Carlos Sainz a tenu à relativiser l’une des théories de ce début de saison 2022, selon laquelle le moteur Ferrari est désormais largement en tête devant les autres moteurs, avec plus de 1000 chevaux, ce qui aide bien aussi Haas F1 et Alfa Romeo.
"Notre moteur n’est pas supérieur aux autres, mais c’est un bon moteur," répond-il en Arabie saoudite lorsqu’on lui demande s’il pense que le nouveau V6 de la Scuderia peut faire la différence cette année.
"Je vous rappelle quelque chose : à Bahreïn, Red Bull avait plus de vitesse de pointe que nous et personne ne parle du moteur Honda. Ils avaient 5 km/h de marge sur nous."
"Je pense donc que nous devons aussi parler des autres, pas seulement de Ferrari. Même Mercedes a admis qu’ils avaient plus d’ailerons que les autres et c’est pourquoi ils étaient plus lents dans les lignes droites."
"En raison de la réglementation sur le gel du développement des moteurs, nous avons tous atteint un point d’équilibre."
Selon le nouveau conseiller de Red Bull Power Trains, Masashi Yamamoto, ancien patron de Honda F1, Ferrari est "juste légèrement en avance" sur l’unité de puissance de Red Bull Power Trains (ex Honda).
"Mercedes est probablement un peu en dessous de cela et Renault est presque au niveau de Mercedes."
"En regardant les équipes Aston Martin et Williams, cela semble un peu difficile pour Mercedes tandis que Haas et Alfa Romeo, qui ont des moteurs Ferrari, ont fait une bonne course à Bahreïn."
"Mais la réalité est que les 4 moteurs sont vraiment très proches cette année, encore plus qu’en 2021."