Charles Leclerc espère un changement de fortune lors de sa course à domicile à Monaco car la malchance a marqué ses deux précédentes visites en Principauté en F1.
En 2018, lors de ses débuts à Monaco en F1 alors qu’il conduisait avec Alfa Romeo, la voiture de Leclerc a subi une rupture de disque de freins au 70e tour, qui l’a fait s’écraser dans la Toro Rosso de Brendon Hartley.
L’année suivante, une erreur de stratégie en qualifications chez Ferrari a laissé Leclerc au garage, éliminé dès la Q1.
En course, malgré sa progression jusqu’à la 12e place, il a eu un contact à la Rascasse alors qu’il tentait de dépasser la Renault F1 de Nico Hülkenberg. Le Monégasque a de nouveau été contraint à l’abandon.
Monaco n’ayant pas eu lieu en 2020, une année catastrophique pour Ferrari, tous les espoirs de bien performer sont donc reportés sur cette année, avec une Scuderia qui s’est considérablement améliorée et lutte pour la 3e place au classement des constructeurs.
"Nous ne sommes pas encore là où nous voulons être. Nous voulons nous battre pour la première place le dimanche en rendant tout parfait. Mais j’ai vraiment hâte d’être à Monaco. Évidemment, c’est un week-end très spécial pour moi, un week-end où je n’ai pas eu beaucoup de chance dans le passé, alors j’espère que nous pourrons passer un bon week-end avec l’équipe."
Avec Ferrari devant McLaren au GP d’Espagne, avec pour principal avantage le secteur final (à basse vitesse), Leclerc pense que cela est de bon augure pour sa course, sur un circuit urbain très sinueux.
"Oui, si on regarde le troisième secteur en Espagne, nous étions assez compétitifs là-bas. Bien sûr Monaco c’est différent mais nous semblons avoir une voiture solide, donc j’espère que nous pourrons être compétitifs à domicile et avoir un bon résultat."
Carlos Sainz était également confiant dans le potentiel de Ferrari dans la Principauté.
"Monaco est un circuit très spécifique. Avoir un bon appui dans le dernier secteur en Espagne vous donne une bonne sensation et un bon état d’esprit pour Monaco. Monaco a beaucoup de spécificités en termes de réglages des voitures, de préparation des pneus pour les qualifications, les voitures sont tellement différentes à Monaco."
"Nous devons nous concentrer sur ce que nous avons appris et essayer de tout mettre en place avec le meilleur plan possible, la meilleure configuration possible et essayer de maximiser nos performances là-bas."