Audi continue de structurer son projet Formule 1 en vue de son arrivée officielle sur la grille en 2026. Dernier mouvement en date : la promotion de Lee Stevenson, ancien chef mécanicien de Max Verstappen chez Red Bull, à un poste clé au sein de la nouvelle équipe d’usine allemande.
Le Britannique a passé près de vingt ans au sein de l’écurie Red Bull Racing, où il a notamment occupé le rôle de chef mécanicien auprès de Verstappen. Il avait quitté la structure de Milton Keynes en mai 2024 pour rejoindre Sauber, alors en pleine transition vers son changement d’identité en Audi, à l’aube de l’introduction d’un tout nouveau règlement technique.
À son arrivée chez Sauber, Lee Stevenson avait repris les fonctions de chef mécanicien, contribuant à la phase de préparation du projet Audi. Il franchit désormais une nouvelle étape dans sa carrière, en étant nommé team manager d’Audi F1, à l’approche de la première saison de la marque en Formule 1.
Stevenson n’est pas le seul ancien membre de Red Bull à occuper une position stratégique au sein de l’organigramme. Jonathan Wheatley, lui aussi recruté en provenance de l’équipe autrichienne, assume les fonctions de directeur d’équipe, renforçant encore l’influence de profils issus de Milton Keynes dans la construction du projet Audi.
Sur le plan sportif et technique, les prochaines semaines s’annoncent particulièrement chargées. Audi donnera un premier aperçu de la livrée de sa monoplace 2026 le 20 janvier, à l’occasion d’un événement de lancement organisé à Berlin. À ce stade, seule la décoration est attendue, sans présentation complète de la voiture définitive.
Avant cela, la nouvelle monoplace Audi R26 effectuera son tout premier roulage ce vendredi sur le Circuit de Barcelone. Ce shakedown marquera une étape symbolique majeure, la voiture prenant la piste équipée pour la première fois du groupe propulseur conçu en interne par le constructeur allemand.
Audi a d’ailleurs confirmé plus tôt cette semaine que son moteur avait été mis en route avec succès dès le mois de décembre, à bord de son châssis.
À plus long terme, l’ambition affichée par Audi est claire : l’équipe s’est fixé pour objectif de devenir une candidate crédible au titre mondial à l’horizon de la saison 2030, soulignant la volonté du constructeur d’inscrire son projet dans une trajectoire progressive mais résolument ambitieuse.