Volkswagen va poursuivre les discussions avec la Formule 1 concernant l’unité de puissance à utiliser en 2025 ou 2026, afin d’envisager l’inscription ou non d’une de ses marques, Porsche ou Audi, dans le championnat.
D’autres réunions se tiendront ce mois-ci, la plupart en visioconférence, mais il se confirme déjà dans le paddock que le groupe allemand veut "un changement significatif" des règles pour entrer en F1.
Il y a eu la proposition des 4 roues motrices faites en Autriche, qui serait un compromis entre l’expérience actuelle des motoristes en F1 avec le V6 thermique et celle du groupe VW accumulée en WEC ces dernières années.
Cette proposition n’a pas eu un écho très favorable du côté de Mercedes, Renault et Red Bull alors que Ferrari serait ouverte à toute solution qui coûte moins cher et met plus d’accent sur la technologie hybride.
Un accord serait toutefois déjà sur la table pour se passer du coûteux et complexe MGU-H, qui récupère l’énergie des gaz d’échappement (et en filtre le bruit). Le MGU-K sera conservé et rendu plus puissant. Reste à savoir si les batteries continueraient à aider à propulser les deux roues arrières ou aussi les deux roues avant, via des moteurs électriques.
Quant au moteur thermique, le V6 de 1,6 litre de cylindrée, un accord semble aussi se dessiner pour le conserver, à condition que ce soient des carburants durables et/ou synthétiques.