Le look "fibre de carbone" devrait rester très à la mode en Formule 1 pendant de nombreux mois encore.
Mais ce n’est pas pour l’esthétique : la plupart des équipes ont enlevé de la peinture de plusieurs sections de leurs F1 de 2022 afin de gagner du poids.
Cette année, les voitures de F1 pèsent 46 kilos de plus et une seule équipe, Alfa Romeo, a produit une monoplace qui n’a pas besoin de régime pour être au poids minimum.
"Nous avions toujours eu tendance à débuter une saison de manière fiable mais avec une voiture trop lourde. Nous ne voulions plus cela," explique Jan Monchaux, le directeur technique, lorsqu’on lui demande comment l’équipe a réussi ce tour de force.
Le poids minimum des F1 a même été relevé à 798 kilos au lieu de 795 à la veille de la première course de la saison mais il se dit que la plupart des équipes, dont Red Bull et Mercedes F1, ont encore entre 8 et 15 kilos à gagner avant d’arriver au poids minimum. Sachant que 10 kilos de trop en F1, c’est une moyenne de 3 dixièmes au tour en plus (selon le circuit).
De nombreux composants apparaissent donc sans peinture, laissant apparaitre la fibre de carbone.
"Nos concurrents utilisent cette technique parce que c’est un gain immédiat. Bien entendu il faut garder une livrée cohérente donc ce sont les parties basses ou les ailerons qui restent non peints. Un travail de peinture complet sur une F1 pèse environ 6 kilos," explique Beat Zehnder, team manager d’Alfa Romeo.
Chez Aston Martin F1, Andy Green admettait que "nous n’avons pas peint certaines parties des pontons et de l’aileron arrière pour économiser 350 grammes. Mais nous sommes encore à plusieurs kilos du poids minimum. Cela arrivera avec les évolutions au fur et à mesure de la saison".