Chargement ...

Les équipes de F1 ont hâte de tester le format modifié en qualifs

Krack est "ouvert" face à cette allocation imposée de pneus

Chargement ...

C’est en Hongrie ce week-end et en Italie (après la pause estivale) que sera testé le nouveau format de qualifications. Celui-ci n’est pas drastiquement différent de ce qu’est le format habituel, mais les pilotes auront l’obligation de rouler en pneus durs en Q1, mediums en Q2 et tendres en Q3. James Vowles, directeur de Williams, s’interroge sur ce que cela donnera, mais est curieux.

"C’est à Imola que nous devions l’essayer, mais cela n’a pas eu lieu" se souvient Vowles. "L’idée a été présentée il y a deux ans et elle est arrivée jusqu’à aujourd’hui et jusqu’en 2023. L’idée est bonne. Je ne suis pas sûr de ce que cela va donner. Il y a toujours un peu d’inquiétude lorsque l’on est un peu plus lent."

"Sera-t-il aussi facile de faire fonctionner les pneus les plus durs ? Allons-nous vraiment diviser le peloton ? Mais l’idée d’essayer est exactement la raison pour laquelle nous le faisons. Nous ne savons pas quelles seront les autres circonstances, ce qu’il adviendra de la répartition du peloton."

"À bien des égards, il y aura des aspects positifs. Avec ce pneu plus dur lors de la première séance, vous ne pourrez pas vous contenter de faire un tour, comme c’est peut-être le cas aujourd’hui à Silverstone avec le pneu tendre, mais vous pourrez faire plusieurs tours, ce qui permettra de voir plus de voitures circuler en piste et de faire plus de tours."

"C’est probablement positif pour le sport, c’est un résultat positif, mais est-ce que cela va creuser l’écart ou rendre les choses plus prévisibles, je n’en suis pas encore sûr, et c’est exactement la raison pour laquelle nous avons mis en place ce format. Nous sommes donc ouverts d’esprit et cela pourrait présenter une nouvelle direction à prendre."

Mike Krack, le directeur d’Aston Martin F1, se veut positif quant à cette idée, et il apprécie que la Formule 1 teste de nouvelles choses : "Je pense que le mot clé ici, c’est ce que James a dit, l’ouverture d’esprit."

"Nous devons essayer des choses différentes. Je pense que Stefano le souligne également tout le temps. Et dans ce cas, l’idée sous-jacente est de réduire le nombre de pneus, d’être plus durable, donc je pense que nous devons applaudir cette initiative."

Chargement ...

«Vandoorne n’est pas surpris de voir De Vries évincé par Red Bull

Vettel : La F1 doit ’continuer à améliorer’ la sécurité»

Aston Martin F1 Team


>Aston Martin F1 ’continue à apprendre pour l’année prochaine’

>Stroll n’est ’pas fier’ d’avoir battu le record de Jacques Villeneuve

>Aston Martin F1 : Une ’journée difficile’ à cause du froid

>Fallows a payé le manque total de performance d’Aston Martin F1

>Alonso : ’Il est très facile de faire une erreur’ à Las Vegas

+ sur Aston Martin F1 Team

Williams F1


>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Les pilotes de F1 sentent une ’odeur de marijuana’ à Las Vegas

>Colapinto incertain pour la course à Las Vegas après un impact de 50G

>Vowles : Bien plus de 3 millions d’euros de dégâts pour Williams F1

>Colapinto veut ’une direction’, Albon cherche ’de la confiance’

+ sur Williams F1

Info Formule 1


>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Sainz : Je n’ai pas le profil du pilote que cherche Red Bull en ce moment

+ d'infos Formule 1