La Commission F1, qui se réunissait ce jeudi, a discuté des courses sprint proposées par la Formule 1. Les équipes ont validé le concept mais veulent plus de détails sur l’organisation d’un week-end.
Comme nous vous le rapportions récemment, trois courses auraient été ciblées pour tester cette nouveauté. Le Canada et le Brésil pourraient avoir ce format si les Grands Prix sont maintenus au milieu de la pandémie de Covid-19, et Monza également.
L’idée de remplacer la qualification classique à Monza, qui a causé ces dernières années une séance médiocre à cause de la recherche d’aspiration poussant les pilotes à sortir tardivement et rouler lentement en piste, semble bonne.
Le format modifié des week-ends comportant cette course sprint verrait la séance qualificative se dérouler le vendredi après-midi, afin d’établir l’ordre de la grille de cette course d’une durée d’une heure.
Ensuite, la course du samedi aurait pour but de former la grille de départ du dimanche, la course principale étant celle qui attribuerait les points au terme du week-end. Avec de possibles incidents plus nombreux, l’objectif serait de créer plus de spectacle le samedi, et certainement d’avoir des grilles de départ plus variées le dimanche.
Le plafond salarial des pilotes sera bientôt discuté
Le plafond budgétaire a été abordé, avec le sujet brûlant des plus hauts salaires de l’équipe, dont les pilotes, qui ne sont pas encore concernés par les limites financières imposées aux équipes.
Aucune décision n’a été prise mais les discussions restent ouvertes à ce sujet. Pour le moment, outre les pilotes, les trois plus hauts salaires d’une équipe ne sont pas compris dans le plafond budgétaire.
Néanmoins, l’objectif est de faire changer cela à l’avenir et de prendre en compte ces paies les plus élevées. Elles pourraient faire l’objet d’un plafond financier indépendant de celui des dépenses d’équipe, qui entre en action cette année.