La F1 va plonger dans une toute nouvelle ère technologique en 2026 avec l’arrivée d’un nouveau règlement moteur, mais aussi des châssis et ensembles aérodynamiques entièrement revus. Même si des mécanismes sont en place pour limiter les écarts, Günther Steiner pense que la hiérarchie de la Formule 1 va drastiquement évoluer.
L’ancien patron de Haas F1 pense qu’au-delà de gros changements, ce sont surtout des inconnues qui arrivent avec cette nouvelle ère, et des changements qui seront possiblement marqués sans s’intégrer à long terme dans le paysage de la catégorie reine.
"Les règles aérodynamiques et celles relatives au châssis changent, les voitures deviennent plus petites et sont équipées de nouveaux moteurs complètement différents" a déclaré Steiner.
"L’aérodynamique est variable : dans les lignes droites, vous pouvez réduire l’appui, ce qui diminue la traînée et vous permet d’aller plus vite. Je n’ai aucune idée de qui sera bon et qui sera mauvais. C’est un tout nouveau jeu : personne ne sait, pas même les équipes, car celles-ci ne connaissent que leur propre voiture."
"Certaines personnes vont réussir, d’autres moins. Celles qui ne réussiront pas devront rattraper leur retard. Au début, il y aura des exceptions : certaines voitures seront très rapides, et d’autres seront peut-être complètement à côté de la plaque et resteront lentes pendant un an ou deux."
L’Italien explique que c’est la nature de la Formule 1 de devoir évoluer techniquement et technologiquement, ce qui permet aussi de faire progresser le milieu de l’automobile dans son ensemble.
"La Formule 1 a toujours besoin d’un changement de réglementation, sinon toutes les voitures finissent par être identiques et on cesse de développer la technologie. Avec la prochaine génération de voitures, des carburants durables sont en cours de développement pour les moteurs à combustion."
"Cela pourrait avoir un impact énorme pour les automobilistes lambda. Les moteurs à combustion vont changer, mais avec des carburants meilleurs et durables, ils peuvent encore avoir un avenir. Le changement est une bonne chose. Les gens se réinventent, y consacrent beaucoup d’efforts, et cela permet de maintenir l’intérêt."
"Si vous conservez les règlements tels qu’ils sont actuellement, je ne pense pas qu’il y aura beaucoup de changements. McLaren a développé un tel avantage qu’il est très difficile pour quiconque de rattraper son retard."