C’est la mauvaise nouvelle de la semaine pour tous les pilotes de F1 qui se plaignent d’année en année de monoplaces de plus en plus lourdes, à commencer par Lewis Hamilton : suite aux dernières réunions techniques, la FIA a concédé une augmentation encore plus significative du poids minimal des futures F1 de 2022.
Ainsi, l’an prochain, ce n’est pas à une F1 de 775 kilos (à vide et sans pilote) qu’il faudra s’attendre mais à une de 790 !
Les F1 de 2022 devaient déjà peser 23 kilos de plus, en grande partie à cause du poids des nouvelles roues de 18 pouces conçues par Pirelli. Mais 15 kilos ont été ajoutés afin de pouvoir satisfaire aux nouvelles normes de sécurité demandées par la FIA, mais aussi la meilleure intégration du Halo dans le design (ce dont personne ne va se plaindre !).
Tout cela signifie qu’avec 110 kilos d’essence à bord et 80 kilos pour le pilote (poids standardisé, des lests sont ajoutés pour les pilotes plus légers), une F1 frisera la tonne au départ d’une course l’an prochain avec 980 kilos sur la balance.
C’est désormais la barre symbolique des 100 kilos d’écart qui sépare une F1 de 2014, la première de l’ère hybride, à celle de 2022. Et 148 kilos par rapport à une F1 de 2013, la dernière avec un V8 atmosphérique.