Avec le tout nouveau règlement pour 2026, la F1 va changer ses moteurs. L’occasion de corriger un des traits les plus décriés des blocs actuels : le bruit. Stefano Domenicali, PDG de la F1, assure que c’est à l’étude du côté de la Formule 1 et de la FIA.
"L’intention est de faire en sorte que, dans le nouveau règlement, le bruit du moteur lui-même soit plus important, car cela fait partie de notre émotion" a déclaré Domenicali. "C’est vraiment ce que nos fans veulent entendre et c’est notre devoir de nous engager dans cette voie."
Malgré l’augmentation de la puissance électrique, Domenicali ne veut aucunement une réduction du volume sonore pour se rapprocher des voitures électriques : "Non, c’est très clair, c’est non."
"Nous devons avoir un son différent. C’est de la musique pour les oreilles. Il est vrai que nous avons eu les 12 cylindres, c’était une fréquence différente, très forte. Et puis les V10, V8, V6, ce n’est pas près de s’arrêter. C’est juste que la situation est différente. Bien sûr, ils doivent être hybrides, nous le serons encore à l’avenir."
Un avis que rejoint Christian Horner, directeur de Red Bull, qui est très attaché à ce paramètre : "Le bruit fait partie de l’émotion. Il fait partie de l’ADN du sport. C’est drôle comme on s’habitue aux choses, car les V6 avec les systèmes de récupération d’énergie qu’ils ont actuellement sont beaucoup plus silencieux que les anciens V10 et V12 ou même les V8."
"Aujourd’hui, lorsque nous sortons une voiture d’exposition et que vous entendez un moteur V10 ou V8, tous les mécaniciens posent leurs outils pour aller voir la voiture."