Les motorhomes vont faire leur retour dans le paddock de Spa, après six courses lors desquelles des Algeco étaient utilisés pour les hospitalités des équipes. Prévues pour limiter les coûts, il s’avère que ces structures préfabriquées n’ont pas rempli leur rôle.
"La raison à ce changement est simple" explique Tobias Grüner, journaliste à Auto Motor und Sport. "Les équipes ont remarqué que les dépenses pour louer les containers et engager des gens pour le catering sont en réalité plus hautes."
Hors de question toutefois de sortir le grand jeu, car il n’y aura aucun invité ou partenaire commercial à impressionner, et ce seront les motorhomes d’essais qui seront présents, pour simplement accueillir les membres d’équipes : "C’est un petit pas, mais ce n’est pas un retour à la normale" a tempéré La Gazzetta dello Sport.
Pour faire face à cela, la limitation de 80 employés par équipe va être portée à 90. Jusqu’ici, 60 personnes étaient autorisées pour opérer sur les monoplaces et 20 pour les à-côtés. Désormais, il y aura dix personnes de plus pour gérer ce qui tourne autour de l’équipe elle-même et non des monoplaces.
Le Portugal et la Russie veulent accueillir des fans, et d’autres circuits pourraient en faire de même. Pierre Gasly admet qu’il serait heureux de retrouver un public dans les tribunes : "L’interaction avec les fans me manque et j’espère que ça pourra changer avant la fin de l’année."