Les pilotes de Formule 1 sont heureux de voir revenir les graviers sur les circuits, alors qu’Imola a fait machine arrière sur ses dégagements asphaltés dans plusieurs virages. Lando Norris ne comprend pas pourquoi cela avait été jugé impossible, mais le pilote McLaren F1 en est heureux.
"J’ai l’impression que nous revenons à la situation d’il y a six ou sept ans. Je ne sais pas pourquoi ils avaient mis de l’asphalte. Ils ont dit qu’il était impossible de revenir en arrière, et maintenant nous revenons à la situation d’avant" note Norris, qui est aussi heureux de la décision d’élargir les lignes blanches dans plusieurs virages.
"Quand vous essayez de conduire et que vous essayez de regarder où se trouve la ligne blanche par rapport à votre pneu et de deviner, c’est quelque chose auquel nous ne devrions pas avoir à penser. C’est donc plus au pilote de prendre le risque et de s’engager dans les virages. Surtout sur un circuit comme celui-ci. Nous devons nous engager à fond. C’est un peu risque et récompense."
Max Verstappen est du même avis : "C’est génial, vous savez que vous êtes puni si vous sortez large. Et vous n’avez pas besoin de vous demander si le pneu est dans la ligne blanche ou non, grâce aux changements que nous avons faits avec la FIA pour peindre des lignes plus larges."
Oscar Piastri espère que c’est le début d’une tendance qui pourrait se propager sur d’autres circuits : "Pour nous, c’est une bonne chose et je pense que la Chine est un exemple très similaire. Ils ont ajouté plus de gravier et nous avons été très satisfaits de ce travail. Je pense donc que nous serions heureux de pouvoir le faire sur d’autres circuits."
"Cela rend les choses un peu plus difficiles parce que le risque est plus grand. Mais nous avons des limites de piste partout où nous allons, donc il y a toujours un risque, même s’il est un peu différent. D’une part, vous finissez dans les graviers, ce qui ruine complètement votre tour ou votre voiture, et d’autre part, vous sortez un peu large, mais vous ruinez aussi votre tour. C’est un risque un peu différent."
"Je pense qu’ici, avec certains des changements apportés à la ligne blanche avec la FIA, nous n’avons pas à nous inquiéter de savoir si nous sommes dans la piste ou hors de la piste. Nous savons exactement si nous sommes à l’intérieur ou à l’extérieur. Et pour nous, c’est plus satisfaisant et plus facile. Je pense donc que ce changement a été bénéfique du jour au lendemain."