Pirelli a prévenu les équipes que le refus des pneus 2020, qui avaient été testés à Austin puis à Abu Dhabi, conduira à des modifications des gommes 2019, conservées cette année, qui apporteront des difficultés.
"Les pneumatiques 2020 ont été dessinés pour subir moins de surchauffe et moins de dégradation, en tenant compte de l’augmentation des performances des voitures" a expliqué Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1.
"Les équipes sont conscientes du fait que choisir [les pneus] 2019 pour une autre année signifie que nous sommes obligés d’augmenter la pression, et il y aura davantage de surchauffe en 2020 et davantage de dégradation. Elles le savent et l’ont accepté."
Pirelli assure pouvoir adapter la sélection des composés, mais peu de progrès pourront être faits à ce niveau : "Nous pouvons toujours travailler sur la sélection de composés. Si nous voulons réduire la surchauffe, on peut choisir une sélection plus dure."
"Mais si je regarde l’an dernier, il y a eu beaucoup de courses où la sélection était la bonne, et cela signifie que les trois composés ont été utilisés, et que nous avons eu différentes stratégies."
"Je ne veux pas trop m’avancer et dire que nous changerons [la sélection] lors de beaucoup de courses. La plupart d’entre elles se feront avec la même sélection de composés, ou très similaire."