La Formule 1 a trop tardé à introduire une nouvelle génération de moteurs hybrides pour que BMW soit tenté de revenir dans la discipline en tant que motoriste.
Une nouvelle génération d’unités de puissance verra le jour en F1 en 2026, où l’accent sera davantage mis sur la partie électrique tandis que les systèmes de récupération d’énergie seront simplifiés. En parallèle, la mise en place des budgets plafonnés réduit considérablement les dépenses.
Audi, avec l’équipe Sauber, et Ford, avec Red Bull et AlphaTauri, feront ainsi leur arrivée dans le sport à cette échéance, ce qui portera le total de motoristes à six sur la grille, en attendant de voir qui Honda équipera.
En revanche, BMW n’a jamais manifesté son intérêt pour un retour dans la catégorie reine du sport automobile, et pour cause : ce changement règlementaire intervient bien trop tard selon Andreas Roos, en charge du sport automobile au sein de la marque allemande.
"La Formule 1 va devenir hybride en 2026, elle l’est déjà actuellement mais avec un système hybride qui n’a aucune pertinence," a déclaré Roos à Speedcafe.
"Alors pour 2026, elle va mettre en place un système hybride qui existe déjà dans les voitures actuelles. Mais c’est dans trois ans seulement. Nous disputons déjà le championnat IMSA et nous entrerons en WEC l’année prochaine, mais cette fois avec un système hybride pertinent."
"Nous en sommes donc déjà là trois ans avant l’introduction de ces règles. Et c’est pourquoi l’endurance nous convient parfaitement, car comme je l’ai dit, cela correspond à ce que nous utilisons sur nos voitures de route."
"Pour nous, le changement opéré en Formule 1 intervient donc trop tard. Et l’histoire est similaire concernant les carburants durables, nous les utilisons déjà en endurance mais ils ne seront introduits en F1 qu’en 2026 là aussi."
A en croire Roos, nous ne sommes donc pas prêts de revoir BMW en F1 : "Il n’est pour le moment pas question pour nous d’y aller."