Le directeur technique de McLaren, James Key, confirme que les équipes devront adapter leurs processus d’arrêts aux stands pour 2022 suite à l’adoption par la F1 des jantes à flasques.
La F1 dévoilée à Silverstone le mois dernier a donné aux fans un aperçu esthétique de la voiture de l’année prochaine, bien que les équipes proposeront leur propre interprétation du tout nouveau règlement de la F1.
Key estime que cette "show car" exposée à Silverstone était une maquette de base mais assez précise. Les fans auront noté sur le profil la présence de jantes de 18 pouces dotées d’enjoliveurs aérodynamiques (flasques), élément initialement introduit en F1 en 2008 mais qui a été interdit fin 2009.
"Je pense que cela nécessitera de l’adaptation du côté des arrêts au stand."
"Cela aura évidemment une implication, ces roues ont des formes différentes et sont plus lourdes, donc ce sera aux mécaniciens à s’y habituer."
"Vous voyez aussi sur la voiture de démonstration une sorte de garde-boue. Ce n’est pas un garde-boue, évidemment, c’est un dispositif aérodynamique. Il ne gênera pas les arrêts à moins de vraiment se louper. Mais c’est un obstacle en plus pour les bras du gars qui enlève et remet une roue avant.
"Les tambours de refroidissement des freins sont également différents. Mais ce sont des géométries imposées. Tout le monde aura les mêmes."