Les top teams résistent toujours à une pression pour que les couvertures chauffantes des pneus soient interdites en Formule 1.
Le sport souhaite depuis plusieurs années s’éloigner de cette pratique coûteuse et énergivore du préchauffage des pneus, ce point devant être discuté aujourd’hui lors de la Commission F1 à Londres.
Mais certaines équipes soutiennent qu’avec des commandes déjà passées pour les pneus de 18 pouces en 2022, les pilotes auront du mal à faire chauffer leus gommes sans elles, en particulier avec le profil bas des Pirelli qui arrivent.
"En qualifications, les voitures attendent parfois plusieurs minutes à la sortie des stands pour obtenir une bonne position sur la piste," a déclaré ’en off’ un directeur d’une équipe plus petite.
"Les pneus refroidissent complètement et d’une manière ou d’une autre, cela fonctionne toujours."
On pense qu’un compromis sera discuté aujourd’hui lors de la Commission F1 qui verrait les couvertures supprimées progressivement de 2022 à 2024. L’année prochaine, par exemple, l’allocation de 40 couvertures par équipe serait réduite à 20.
En plus de ça, la chauffe maximum des pneus devrait être réduit de 90 à 70°C, diminuant encore à 50°C en 2023 avant une interdiction complète en 2024.