C’est Aston Martin F1 qui avait posé réclamation, auprès de la FIA, après le Grand Prix d’Autriche, en arguant que toutes les infractions aux limites de piste n’avaient pas été sanctionnées.
Ce fut en effet le cas puisque pas moins de 1200 infractions avaient été ‘oubliées’ par la FIA !
Les pénalités infligées ont bouleversé le classement après le Grand Prix : c’est ainsi que Lance Stroll a gagné une place par rapport à Pierre Gasly.
Aston Martin F1 avait bien anticipé la manœuvre, notamment grâce à son directeur sportif Andy Stevenson, toujours vif sur ces sujets.
Et l’équipe avait aussi largement prévenu ses deux pilotes, Fernando Alonso et Lance Stroll, de bien respecter les limites de piste durant le Grand Prix. Quitte à faire saigner leurs oreilles à la radio.
C’est ce que confirme aujourd’hui, dans le paddock de Silverstone, Mike Krack, le directeur d’écurie.
« Je ne pense pas que nous fassions quelque chose de différent des autres équipes. »
« Nos pilotes ont été informés que nous avions été pénalisés l’année dernière, je pense que leurs oreilles ont saigné lorsque nous leur avons dit quelle serait la pénalité, en les avertissant à chaque fois. »
« Nous avons constaté que toutes les infractions n’étaient pas sanctionnées en course. Lorsque nous avons reçu le classement provisoire de la course et que nous avons vu que ce n’était toujours pas fait, nous avons décidé de protester. »
Au vu du nombre de pénalités, les pilotes étaient-ils vraiment en tort ou bien plutôt le règlement ou le circuit du Red Bull Ring ?
« Ils [nos pilotes] ont réussi à rester sur la piste et il en a été de même pour sept autres pilotes. Je pense donc que c’est possible. »
Mike Krack s’attendait-il cependant à autant de protestations ?
« 1200, ça m’a semblé beaucoup. Mais les infractions et les pénalités correspondaient à nos attentes en réalité. »
« Tout ce que nous voulons, c’est une application constante du règlement avant tout, s’agissant des infractions et de l’application des pénalités. »
Mais comment a donc fait Aston Martin F1 pour être finalement plus "fûtée" que les autres équipes ?
« C’est juste une question de préparation. »
« Cela fait partie de la course de regarder tous ces points, notamment après une course durant laquelle quelque chose ne s’est pas passé comme il le fallait de votre point de vue. Et quand vous pensez qu’une protestation est possible. »
« Nous avons une équipe forte à l’usine à Silverstone, et nous avons une équipe forte sur le circuit qui se prépare à de telles situations, et je pense que cela nous a aidés à marquer des points. »