Kevin Magnussen a pris la défense de son équipe, Haas F1, à la lumière des problèmes de compétitivité rencontrés cette année.
Centrés sur le fonctionnement à bonne température des gommes en toute circonstance, ces problèmes n’ont toujours pas été résolus avec 4 courses restant à disputer seulement. Et Günther Steiner a déjà prévenu qu’il ne voyait pas la lumière au bout du tunnel avant la prochaine saison.
"Ce n’est pas évident de remonter le chemin des problèmes sur une F1 moderne. Elles ont toutes tant d’adhérence et d’appui que vous pouvez faire tout ce que vous voulez avec ou presque. Le souci c’est l’adhérence par rapport aux autres. Et le comportement, l’équilibre," explique le Danois.
"Dans le passé, avec la génération d’avant 2017, il y avait de l’instabilité en entrée de virage, du sous-virage au milieu et des pertes de motricité en sortie. C’était à peu près comme ça avec toutes les monoplaces, de toutes les équipes, à des degrés divers évidemment. Il fallait trouver un compromis."
"Mais avec les pneus larges, cette aéro, il y a une telle adhérence. La motricité, ce n’est plus un problème. Il n’y a plus d’instabilité en entrée de courbe et le sous-virage se corrige assez facilement."
"C’est pourquoi maintenant la clé de la performance se résume à la bonne exploitation des pneus pour en tirer tout le potentiel."