Kevin Magnussen a noté du mieux sur sa monoplace, notamment dans les longs relais. Le Danois a l’impression que le comportement de celle-ci a progressé, alors qu’elle arbore un ensemble aérodynamique entièrement revu, avec notamment des déflecteurs hyper complexes.
"Elle semble meilleure ici, mais je ne suis pas sûr que nous sachions pourquoi" admet Magnussen. "La voiture fonctionne ici, mais je ne pense pas que nos problèmes soient résolus."
Le souci pour Haas sera toujours le rythme de course, car même si la voiture semble meilleure sur un tour, c’est sa capacité à garder les pneus dans la bonne fenêtre de température qui est mise en cause : "Notre objectif est d’être la quatrième meilleure équipe, mais McLaren est également rapide. Ce sera intéressant."
Haas n’a pas encore reçu la nouvelle spécification du moteur Ferrari, testée par la Scuderia ce week-end, mais Magnussen n’est pas impatient : "On l’aura quand on l’aura."
De son côté, le directeur Günther Steiner confirme que la spécification moteur arrivera dans les Haas "soit à Monaco, soit au Canada".