Si Nico Hülkenberg a longtemps lutté pour les points à Mexico City, confirmant que Haas F1 va un peu mieux avec ses évolutions, c’est surtout l’accident spectaculaire de Kevin Magnussen que l’on retiendra du côté de l’écurie américaine.
Le Danois a en effet vu sa suspension arrière gauche casser à l’amorce du virage 9, l’envoyant à pleine vitesse et sans aucun contrôle de sa monoplace dans les barrière de Tecpro. Il n’avait heureusement aucune blessure suite à cet incident.
"Ma suspension arrière gauche a cassé au virage 9, malheureusement à un très mauvais moment et je suis allé taper le mur," a déclaré Magnussen, qui a confirmé qu’il allait bien physiquement. "J’ai pris un choc au niveau des mains, mais tout va bien."
"Nous devons enquêter un peu plus sur ce qui s’est passé exactement, car la suspension a lâché. Avant cela, tout allait bien, même si j’étais été coincé dans le trafic pendant un long moment et fait surchauffer mes pneus, mais je ne sais pas si ce qui a causé la défaillance."
Hülkenberg était lui encore dans la zone des points à quelques tours de l’arrivée, mais il a finalement perdu toute motricité et ensuite plusieurs positions, faute de pouvoir maintenir ses gommes en vie.
"Les pneus ont simplement lâché, faire 37 tours allait toujours être long, et avec le pneu médium, ce n’était pas possible pour nous. Malheureusement, nous avions déjà utilisé nos pneus dur car nous étions sur une stratégie à un arrêt et nous ne savions pas que le drapeau rouge allait arriver."
"Le moment du drapeau rouge n’était pas idéal et cela a nui à ma course, mais le plus important, c’est que Kevin va bien. Je me suis accroché et j’ai embêté les autres, je suis sûr qu’ils ont été frustrés de voir mon aileron arrière pendant si longtemps, alors ça m’a fait plaisir."
Günther Steiner, le directeur de l’équipe américaine, veut évidemment savoir ce qui a entrainé la rupture de la suspension de Magnussen, tout en retenant la bonne course de Hülkenberg avant le drapeau rouge.
"Kevin a eu une défaillance de suspension, nous devons donc chercher à comprendre pourquoi cela s’est produit, mais il semble que ce soit lié à la chaleur - nous devons vérifier. La journée a encore été difficile, mais il n’y a pas que du négatif."
"Nico était en bonne position pour marquer des points, mais avec le drapeau rouge, que nous avons causé nous-mêmes, nous n’avons pas pu garder les pneus dans le dernier relais. Notre voiture ne peut pas garder les pneus en vie comme le font d’autres monoplaces. Nous pouvions nous battre sur presque toute la distance, mais presque n’est pas suffisant. Sinon, il semble que toute l’équipe a bien travaillé et Nico a piloté de manière fantastique pour essayer d’obtenir quelque chose."