Alors que George Russell s’inquiète déjà des progrès de Haas F1 et Alfa Romeo grâce à un moteur Ferrari 2021 bien plus puissant, son patron, Simon Roberts, tient déjà à le rassurer.
La Williams FW43B ne sera pas figée et recevra même quelques évolutions, contrairement à la Haas VF-21 par exemple.
"Le plan de développement pour la FW43B est intéressant, puisque l’équipe doit concevoir la monoplace pour 2022 qui est un changement énorme... on n’aura aucune pièce de conservée. Mais c’est aussi une opportunité car on a fait du travail avec cette voiture et l’on a quelques options à tester aux essais de Bahreïn, c’est presque comme une évolution apportée à la première course," nous confie le directeur d’équipe.
"Nous avons un plan d’évolutions pour l’année mais il sera modeste, je m’attends à ce qu’il le soit pour toutes les équipes. Nous sommes prudents sur la manière dont nous dépensons notre argent."
La priorité ira logiquement à la F1 de 2022, la FW44, qui sera entièrement nouvelle pour correspondre aux nouvelles règles.
"Pour être sûr que nous puissions gérer tout comme il le faut, nous avons dédié une équipe à la FW43B, et une autre plus importante à la FW44. Cela nous a permis que l’on ne se marche pas dessus, que l’on ait des ressources partagées, et qu’on ne manque aucune opportunité sur la FW44."
"Il faut trouver un équilibre et si nous trouvons des progrès, si nous parvenons à voir de quoi faire avancer le projet de la future voiture, nous travaillerons sur cela."
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