Le Dr Helmut Marko continue à appeler à l’unité après une période tumultueuse de plusieurs mois pour Red Bull Racing.
Bien que Max Verstappen soit désormais plus confiant dans le fait que l’équipe commence à « comprendre » les raisons de sa récente baisse de performance, la tourmente en parallèle née du scandale Christian Horner a entraîné la perte de plusieurs personnalités de premier plan.
Le père de Max, Jos, blâme clairement le patron de l’équipe et son style de leadership, mais le conseiller de l’équipe, Marko, admet que les commentaires publics cinglants de Verstappen père étaient malavisés.
"Disons les choses comme ça, cela n’a pas aidé non plus," a-t-il admis à ORF, après avoir déjà admis que la mort du fondateur Dietrich Mateschitz en 2022 et le scandale Horner au début de cette année faisaient tous partie des troubles de 2024 (à lire ici).
"Mais nous nous sommes assis ensemble et avons convenu que nous devons nous serrer les coudes - nous devons travailler ensemble dans tous les domaines pour remporter ce championnat."
"C’est la direction à suivre pour l’avenir également, car il est clair que si nous ne donnons pas à Max une voiture avec laquelle il peut gagner, il pourrait y avoir des complications à plus long terme."
"Tous les meilleurs pilotes ont des options de sortie dans leurs contrats, et dans ce cas, Max peut aussi chercher une autre option. Il pilotera là où le package sera le meilleur."
Après la lutte pour le pouvoir en 2024, Horner a réussi à s’accrocher à son poste de patron d’équipe, mais Marko dit que la structure post-Mateschitz est encore en train de prendre forme.
"En termes de structure, Oliver Mintzlaff est responsable de la F1, mais aussi du football, du cyclisme et de diverses autres choses."
En effet, la société de boissons énergisantes est sur le point d’acheter 15 % du club de football français Paris FC (le club montant de la capitale, concurrent du PSG), en plus de ses autres intérêts dans les équipes de football et de hockey.
"Christian Horner est en charge de Red Bull Racing d’un point de vue opérationnel, mais je dirais que les détails n’ont pas encore été finalisés, car le système est encore en développement," a conclu Marko.