Red Bull et Porsche ne sont pas encore prêts à annoncer leur collaboration probable en Formule 1 à partir de 2026.
On s’attendait à ce que la course à domicile de Red Bull en Autriche, le seul Grand Prix dans un pays germanophone, soit le lieu idéal pour une confirmation officielle des rumeurs.
Mais le Dr Helmut Marko a déclaré que Porsche ne pouvait faire aucune annonce tant que la réglementation moteur de 2026 n’était pas gravée dans le marbre.
"C’est plus réaliste à l’automne," commente le consultant de Red Bull à Spielberg, en probable référence au prochain Conseil Mondial qui doit se tenir en octobre.
La nouvelle filiale "Red Bull Powertrains" de l’équipe développerait le moteur à combustion interne en 2026, sous la direction de Porsche, Porsche s’occupant directement de la partie hybride et électronique en Allemagne.
"Tout ce que je sais, c’est que le groupe VW s’impliquera une fois que la réglementation sera en place et ce n’est pas encore le cas," ajoute Marko.
Il a déclaré que les règles sont désormais convenues "mais Ferrari veut plus de modifications autour de l’échappement".
Lorsqu’on lui a demandé quand les négociations seraient terminées, Marko a répondu : "À l’origine, c’était pour fin juin, plus récemment, c’était pour fin juillet, mais c’est aussi assez difficile à tenir."
Une deuxième marque de Volkswagen, Audi, devrait lancer un projet de F1 complètement distinct en rachetant l’équipe Sauber (actuellement Alfa Romeo).
Pendant ce temps, alors que Spa-Francorchamps (Belgique) et le Paul Ricard (France) risquent sérieusement de perdre leur Grand Prix, Marko insiste sur le fait que le GP d’Autriche promu par Red Bull est sûr.
"Le Red Bull Ring fait toujours partie des Grands Prix les mieux notés et Red Bull représente également 20% de la grille (avec 2 équipes sur les 10, ndlr)."
"D’autres circuits pourraient offrir plus d’argent, mais il est très clair que des circuits traditionnels devront être conservés. Le Red Bull Ring n’est pas en danger."